So... Hab meinen mal nen Bissl zügiger bewegt und war auf der BAB leicht bergab (mit dem Auge kaum erkennbar) locker bei 210km/h (laut Tacho). Denke, da wäre noch mehr drin gewesen und das mit 122 PS Der war ziemlich flott da
Hallo.. ich verfolge dieses Thema schon seit einigen Wochen und möchte meine Erfahrungen mit dem kleinen Tsi zum besten geben. Gekauft habe ich ihn im Mai diesen Jahres, aktueller km-Stand ist 11.000. Mit Sommerreifen 225/45 R17 erreiche ich auf der Geraden laut Tacho 214 - 217 km/h je nach Wind und Laune (GPS sagt 208 km/h). Mit Winterreifen 205/55 R16 geht er laut Tacho bis 220 km/h (GPS 210 km/h). Mehr geht auch bergab nicht, denn dann kommt diese ominöse Sperre, von der ich schon mehrfach gelesen habe, bei ca 4700 rpm im 6. Gang ist schluß, der momentanverbrauch geht von 28 l auf 10 l runter, als wenn das auto an einem Gummiseil hängen würde.
Weißt du auch was davon ob der dicke TSI eine Sperre hat? Bin noch nie Berg runter gefahren mit Topspeed weil es sich noch nicht ergeben hat......
Ist es eigentlich normal dass mit DSG irgendwann abgeregelt wird? Wenn ich meinen Passat Bergab auf Tacho 220 hab merk ich deutlich wie sich da was tut und der nich mehr weiter macht. Hatte noch nie nen gleichmototrisierten Handschalter unterm Arsch,deshalb kann ich es natürlich ne vergleichen.
ich verstehe es überhaupt nicht was manche Leute wollen.... was denken sich die Leute wie schnell ein 1.4er mit 122PS laufen soll??? Echte 210kmh sind doch super! Ich kann mir nicht vorstellen, dass es auf einer ebenen Strecke schneller gehen KANN..... Ein 122PS Auto KANN nicht echte 220kmh oder schneller laufen, irgendwann ist schluss....weil der Luftwiderstand einfach zum Auto sagt "hör mal, du hast zu wenig Leistung um mich verarschen zu können".... meiner dreht bei 235kmh gute 59xxx upm, entsprich echten 225kmh...aber da ist definitiv ende, obwohl der Motor noch 500upm im 6ten Gang drehen könnte oder halt noch den 7ten nutzen........ Verstehs du was ich meine?
Nicht nur der Luftwiederstand. Auch Haftung, Aerodynamik, Übersetzung Motor / Getriebe. Und für 1,4Hubraum sind doch 122PS gar nicht mal schlecht. Sollen sich solche Leute doch ein 250PS Auto kaufen, dann können sie bestimmt an die 260km/h fahren, wenn die mal nicht auch abgeregelt sind. Und die Ingenieure bei VW haben sich bestimmt dabei was gedacht, wenn sie sagen... gut regeln wir den jetzt mal bei 220km/h ab. Nur meine bescheidene Meinung: Wer wirklich schnell fahren will sollte sich keinen Golf holen. Auch wenn GTI bestimmt gut abgeht. Und der Benz E-Klasse (Diesel) als Leihwagen bei 220 /240 ist geschwommen - Hab es dann aufgegeben und bin mit 160-180 weitergefahren (Bis auf die vielen 80er und 120er Streckenabschnitte), der Verbrauch war auch zu hoch ^^ Verkehr war keiner, bin Nachts von 23Uhr vom Ruhrgebiet nach Berlin gefahren, in der Woche. Also konnte ich das mal gut testen.
Es gibt auch Leute die denken nicht an Luftwiderstand oder ähnliches.Mein Cousin wollte mir auch einreden das sein Touran schneller ist als mein Passat (beide 2,0 TDI 140 PS DSG).Und als ich ihn verblasen hab meinte er nur,"na du hattest den Wählhebel bestimmt auf S stehen und nich wie ich auf D,klar das du da schneller bist". Dabei macht das doch eigentlich keinen Unterschied,"S" dient doch nur der besseren Beschleunigung,oder irre mich da.
S schaltet schneller und der Motor dreht höher, aber jeder Passat ist schneller als ein Pampersbomber Touran Grad wg. des CW-Wertes....das sollte jeder Mensch wissen Auch ein Passat ist in Sachen Topeed besser als ein Golf mit gleichem Motor....>>> CW-Wert...
Hui war gar nicht meine Absicht eine Diskussion zu erzeugen, Leistung vom kleinen tsi und erreichbare Endgeschwindigkeit sind mehr als in Ordnung. Nur das Abregeln im 6. Gang verwundert micht etwas, da ich ihn im 5. bis zum abwinken prügeln kann, was ja auch nicht Sinn der Sache sein sollte.
Disussionen sind doch klasse Der 6.te Gang ist ein reiner Spargang....aber das er begrenzt ist wundert mich auch... Gibt genug 5er mit 140PS TDI die Berg runter nicht schneller können als 210kmh...die muss man mit Software entriegeln.....aber frage mich da wie schnell er nach der Entriegelung ist...Berg runter 230kmh und auf der geraden geht ihm trotzdem der Saft bei 210 - 215 kmh aus....
ach je....eben kleine Autobahnjagt mit nem weißen BMW 3er Cabrio geliefert...neuestes Modell, sah heiß aus.....definitiv ein 6 Zylinder, 218PS....war laut als er vorbeikam....aber er kam erst vorbei bei Tacho 190, vorher ging nicht viel beim 3er danach fuhr es langsam weg.....
ALso mein 1.4er ist auch gedrosselt..... 240kmh Tacho, keinen mm weiter will er............Sind echte 230kmh......... Auch steilen Berg runter will er keinen kmh mehr......
Meiner is offen^^ also ich brauch einen größeren Tacho *g* Gestern Nacht getestet. Bei Gera Richtung Chemnitz, Bergrunter, 2 Personen im Auto, ca 12°C Außentemp 250 km/h laut Digitaltacho. Beim analogen war der Zeiger drüber naus. (Foto is leider nix geworden, zu verwackelt. Muss ich nochmal machen^^) Leider hatte ich grad kein Navi an um die reale Geschwindigkeit zu messen, wobei das auch nicht korrekt wäre, da es ja bergrunter zu ging. Aber trotzdem war es ja einiges.
Bei wie viel PS? Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen wie ein 1.4er 250 kmh fahren soll, wenn mein GTI gerade mal ca. 5 kmh mehr bringt... was hast du denn für Felgen?
Beide 160PS Serie... Angaben stimmen alle Steht doch da, bei ZeroCool BERG runter Bei mir nicht anders Einverstanden?
naja naja WIe lange braucht man denn bis zu dieser Geschwindigkeit? Ich meiner braucht schon ne eckt um auf 250 zu kommen..
Jo hab 160PS. Naja hat nicht so lange gedauert, vorher gings immermal Berg hoch Berg runter. Bin da so mit Durchschnitt 160 km/h lang und dann halt die längere Strecke steil Berg runter ausgenutzt. Und da gings halt dann ab^^ Aber sah cool aus als Zeiger am Ende des Tachos raus schießt. Hab aber auch garnet auf den Drehzahlmesser geschaut,...Mist..das nächste mal mach ich ein Video davon.
